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洛陽軸研所助力中國超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號”順利下井

1月20日,由中交天和自主研發(fā)制造的中國超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號”刀盤順利下井組裝,標(biāo)志著該工號盾構(gòu)機(jī)組裝工作取得階段性勝利,為即將開始的設(shè)備調(diào)試工作奠定了基礎(chǔ)。

“運(yùn)河號”盾構(gòu)機(jī)直徑16.07米,刷新了目前國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)開挖直徑記錄。由刀盤、盾體及6節(jié)臺車組成,整機(jī)總長約145米,總重量達(dá)4500噸。該項(xiàng)目中的管片拼裝機(jī)采用了中交天和自主研發(fā)的管片自動化拼裝技術(shù),洛陽軸承研究所有限公司為項(xiàng)目研制開發(fā)了大型管片拼裝機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承,軸承外徑達(dá)到7.1米。該型軸承產(chǎn)品采用四點(diǎn)接觸球結(jié)構(gòu),不僅具備較高承載能力,而且通過軸承與高精度齒輪的一體化設(shè)計(jì),保證了自動化管片拼裝的精度和效率,提高了設(shè)備整體性能。

“運(yùn)河號”預(yù)計(jì)在2021年3月底完成整機(jī)的調(diào)試并具備始發(fā)條件。隨后,盾構(gòu)機(jī)將從隧道北端出發(fā),下穿運(yùn)潮減河、地鐵6號線、北運(yùn)河等重要建筑及河流后,到達(dá)盾構(gòu)隧道的最南端,打通東六環(huán)改造工程的右線隧道。洛陽軸承研究所有限公司通過與中交天和合作,將持續(xù)為提升北京市交通服務(wù)水平,促進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化,構(gòu)建綜合交通體系貢獻(xiàn)力量。


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